廣州如江智能科技有限公司是我們成立為工廠-家專注研發(fā)引領產(chǎn)品企業(yè).公司擁有完整、科學的質量管理體系。自有的技術、研發(fā)團隊為一體的公司,產(chǎn)品質量誠信、實力獲得國內(nèi)外歐盟、東南亞多國家老客戶的認可，有著老客戶保持長期合作群體,支持案例分享。
拼接屏產(chǎn)品特點：
體驗超窄：拼接屏拼接超窄邊設計，真正做到無縫拼接，雙邊拼縫僅5.5、3.5、1.8、1.7內(nèi)置拼接控制器可實現(xiàn)圖像拼接顯示功能。
高清顯示色彩逼真：拼接屏采用3D數(shù)字化圖像處理內(nèi)核，多細節(jié)圖像信號增益功能，加穩(wěn)定正確的圖像控制，實現(xiàn)圖像真實還原，提高系統(tǒng)可信賴性。
工業(yè)設計做工精細：拼接屏采用模塊化設計，易于檢修和板卡換，全金屬外殼，防靜電、防磁場、防干擾、無，安裝方式可根據(jù)要求量身定做，無論多大空間顯示，超窄邊液晶拼接屏無縫鏈接展現(xiàn)商業(yè)顯示方案。
性能穩(wěn)定超長使用壽命。自動智能溫控系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保，使液晶拼接屏單元具有高的穩(wěn)定性和可靠性，超級好屏，拼接屏使用壽命長達6萬小時以上，能7*不間斷工作
多設備連接信號接口齊全。拼接屏信號接口齊全，支持CVBS(BNC)、HDMI、VGA、DVI輸入，支持電腦集中控制，可通過電腦進行拼接單數(shù)調(diào)整

放眼當下，大屏幕市場競爭愈演愈烈，液晶拼接屏、LED小間距、DLP競爭不斷升級。隨著可視化應用持續(xù)推進、液晶拼接技術的不斷升級，液晶拼接屏拔得頭籌，成為大屏領域的主流產(chǎn)品。
LED拼接屏與液晶拼接屏的差異：
亮度方面看：兩種拼接技術都不用擔心不夠用。反倒是亮度高著稱的小間距LED面臨過亮問題，小間距LED的一個主打營銷技術既是“低亮度”。相比而言液晶拼接屏在亮度水平上顯得為適當，適合超大顯示畫面應用。
分辨率指標上：雖然小間距LED一直在突破，但是依然不能和液晶拼接抗衡。目前液晶拼接屏已經(jīng)實現(xiàn)了4k超高清顯示。對于小間距LED而言，高的像素密度意味著穩(wěn)定性設計的難度呈幾何級數(shù)增長，難以突破。
單元厚度方面：液晶具有的優(yōu)勢，而且一直在進步；小間距LED目前雖然已經(jīng)超薄化，但未來的進步空間亦不是很大。
顯示壽命方面：液晶拼接屏的壽命優(yōu)勢為明確，可達6萬小時以上；而LED拼接屏的燈珠個體差和背板的穩(wěn)定性問題決定了這類產(chǎn)品單個拼接體之間的壽命差異比較顯著，個別單元可能很快需要換。
工程散熱方面：液晶拼接屏因為它的低功耗和低功耗密度，優(yōu)勢為明顯；小間距LED雖然也具有低功耗密度的特點，但總體功耗高一些。同時，散熱要求高的小間距LED產(chǎn)品，也意味著系統(tǒng)噪聲要高一些。從多個方面可以看出，大屏幕優(yōu)選液晶拼接屏，無論是顯示效果，還是功能應用方面都勝一籌。

大屏拼接在交通管理中起著不可小覷的作用，為人們的出行貢獻了很大的力量。得到了大家的認可與肯定。交通管理指揮中心是電子交通指揮系統(tǒng)的大腦，而指揮中心的顯示平臺則是整個電子交通指揮系統(tǒng)的眼睛，對電子指揮整個系統(tǒng)的運行起著不可替代的作用。指揮中心顯示平臺效果與否，關系到整個電子交通指揮系統(tǒng)方案的成功與否。而顯示平臺是否能清晰，準確，真實地反應出前端視頻信號，也是檢驗電子交通指揮系統(tǒng)質量好壞的重要標準。
電子交通指揮中心作為交通指揮的樞紐，集成了城市中交通管理的各個子系統(tǒng)，具有完善的監(jiān)視與控制功能。要將已建成和待建設的系統(tǒng)有效的結合起來，需要綜合各個系統(tǒng)的需求，對指揮中心系統(tǒng)的結構進行合理設計。分布于各點的高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)兼具的治控功能，接入分局指揮中心管理平臺，在指揮中心，視頻圖像經(jīng)視頻分配器與視頻切換矩陣分別輸出到主控制臺的視頻監(jiān)視器、大屏幕系統(tǒng)以及硬盤錄像機等視頻應用系統(tǒng)。
高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)等電子交通數(shù)據(jù)經(jīng)光纖傳輸?shù)酱箨犽娮咏煌ㄖ笓]服務器上，通過智能交通綜合管理平臺，對各類數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一發(fā)布。實現(xiàn)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的共享，統(tǒng)一調(diào)度，并可按用戶需求提供二次開發(fā)可方便納入系統(tǒng)集成；用戶可以通過客戶端訪問服務器獲取歷史或實時的視頻圖像及實時或歷史電子交通數(shù)據(jù)，全面實現(xiàn)了交通違法業(yè)務處理、交通實時、交通信息采集、交通布控與報警、設備的遠程管理等應用功能。
智能交通綜合管理平全滿足數(shù)字化交通執(zhí)法的功能需求，全面實現(xiàn)了交通違法業(yè)務處理、交通實時、交通信息采集、交通布控與報警、設備的遠程管理等應用功能，還解決了交通管理部門各業(yè)務系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交換問題，實現(xiàn)了交通管理部門各業(yè)務系統(tǒng)信息共享，并能集成原有的數(shù)字化交通執(zhí)法系統(tǒng)，同時為將來的系統(tǒng)建設提供標準接口，保證了系統(tǒng)發(fā)展的可拓展性和可持續(xù)性。

液晶拼接屏花屏解決方法有如下幾種：
檢查液晶拼接屏與顯卡的連線是否松動。接觸不良會導致出現(xiàn)“雜波”、“雜點”狀的花屏是常見的現(xiàn)象。
檢查顯卡是否過度超頻。若顯卡過度超頻使用，一般會出現(xiàn)不規(guī)則、間斷的橫紋。這時，應該適當降低超頻幅度。注意，首先要降低顯存頻率。
檢查顯卡的質量。若是換顯卡后出現(xiàn)花屏的問題，且在使用弟一、二招未能奏效后，則應檢查顯卡的抗電磁干擾和電磁屏蔽質量是否過關。具體辦法是：將一些可能產(chǎn)生電磁干擾的部件盡量遠離顯卡安裝(如硬盤)，再看花屏是否消失。若確定是顯卡的電磁屏蔽功能不過關，則應換顯卡，或自制屏蔽罩。
檢查液晶拼接屏的分辨率或刷新率是否設置過高。液晶拼接屏的分辨率一般低于CRT顯示器，若超過廠家推薦的樶佳分辨率，則有可能出現(xiàn)花屏的現(xiàn)象。
檢查是否安裝了不兼容的顯卡驅動程序。這種情況一般容易被忽視，因為顯卡驅動程序的新速度越來越快(尤其是NVIDIA顯卡)，有些用戶總是迫不及待地安裝新版本的驅動。事實上，有些新驅動程序要么是測試版本、要么是針對某一顯卡或游戲進行優(yōu)化的版本，使用這類驅動有時可能導致花屏的出現(xiàn)。所以，推薦大家盡量使用經(jīng)過微軟認證的驅動程序，樶好使用顯卡廠家提供的驅動。
若使用以上五招后，仍然不能解決問題，則有可能液晶拼接屏的質量問題。此時，請換其他顯示器進行測試。
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